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大连金马衡器有限企业

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地磅水平限位器的技术要求和结构形式
编辑:yzc777亚洲城 发布日期:2018-09-19 16:32


对于不同状况下使用(use)的限位器要采用不同的 结构(Structure)形式,当然也有不同的技术(Technology)要求,下面主要 简述几类地磅的技术要求和结构形式。

  (1)地磅之类使用(use)的水平限位器
这类一般为独立存在,与其他设备(shèbèi)无直 接关系,因而可以适当放宽对水平限位器的限位要求,允许其有较大幅度的晃动。汽车衡厂家标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成,由此即可完成汽车衡基本的称重功能,也可根据不同用户的要求,选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。目前大多地磅仍保留承载器四角的限位头,有的则采用图1中 的另一种型式。在这种应用(application)场合下,限位器起到了安全(safe)保护作用(role),只要限位间隙小于自复位支承构 件的允许活动范围(fàn wéi),承载器就可安全的工作(job)。
其一是对于该类地磅的水平限位器,尽管冲 击力在运动中已大量衰减(attenuation),但仍有较大的量值, 所以必须具备足够的抗冲击强度(strength),其二是限位间限必须小于自复位支承构件的允许位移,而大于 冬夏之间承载器可能(maybe)产生的最大伸缩(伸出和缩进 比喻在一定限度内的变通)值。

  (2)电子轨道衡之类使用(use)的水平限位器
这类限位器要求具有足够的强度,能承受很 大的水平冲击力,通常采用球面一球形凹弧面 构成,结构(Structure)如图2所示,球面间隙一般不足1mm,依靠弹簧(Spring)的缠绕使其处于悬浮状态,两端面加工(Processing) 光洁,有很高的硬度(Hardness),不致在冲击碰撞下产生凹 坑,为了不产生计量力值的旁路以及接触端面的润滑(lubrication),通常采用柔性(Flexible)的橡胶(Rubber)波浪管保护。这类限 位器的简化结构,如图3所示。
对于这一类电子地磅一般不允许其晃动,若 把水平限位器设置在承载的四角是极不合理的, 因为承载器的热胀冷缩会把很小的限位间隙卡死,所以要求水平限位器安装(ān zhuāng)在承载器的中间,允许 四边自由胀缩拉伸又不会卡死。

  (3)料斗秤、容器秤之类使用(use)的水平限位器
对于电子容器秤一类的电子地磅,水平方向 的干扰力没有确定方向,而且更大的是倾翻力矩 和旋转(rotate)力矩。所以这类的水平限位器,常用单层或双层的限位拉杆组合机构(organization)来完成。具体要 求如下:

  ①拉杆两端连接部件(assembly unit)必须是活络的或是柔性(Flexible) 的,不会产生计量力值旁路。地磅价格按秤体结构可分为:工字钢地磅、T型梁地磅、L梁钢地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅;按传感器类型可分为数字式地磅、模拟式地磅。汽车衡也被称为地磅,是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅。二十世纪80年代中期,随着高精度称重传感器技术的日趋成熟,机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。

  ②限位拉杆两端固定点要求在同一水平轴心 线上,不允许在拉杆收紧时产生垂直分力。

  ③连杆的布局要求在同一水平面上,以免收 紧时对容器产生倾侧力矩。

  ④固定支点的布局应设在容器有效的限位止 动线上。实际现场进行有一定的难度(difficulty),要配合显示仪表的数据(data)进行调试。

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